Si le chemin de fer arrive au Puy en mai 1866 depuis Saint-Etienne, on a eu bien du mal à réaliser la jonction du Puy jusqu’à rejoindre la ligne de Brioude à Langeac. Des désaccords sur l’itinéraire et la guerre de 1870 contre la Prusse n’ont pas été des facteurs favorables à la réalisation de cette structure.
De leur côté, les élus départementaux recherchent des solutions pour créer les chemins et routes nécessaires à l'accès aux gares dont la construction est en cours. C'est ainsi que vont apparaître dans le paysage altiligérien les gares d'Aurac-Lafayette, Rougeac-Chavaniac, Lachaud-Curmilhac, Fix-Saint-Geneys, Darsac, Lissac, Saint-Vidal et Borne....
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Dans la micro-histoire de cette ligne de chemin de fer, rappelons-nous qu’en 1957, le facteur de Chavaniac-Lafayette, Abel Charbonnier, a reçu un accueil triomphal en gare de Rougeac-Chavaniac lors de son retour des Etats Unis d’Amérique.
Pour lire ou relire l'article : Le facteur de Chavaniac-Lafayette à New-York
