En 1856, le train pénètre en Haute-Loire par le nord- ouest et la compagnie ferroviaire de l’époque prend d’abord ses aises sur les territoires des communes de Bournoncle Saint Pierre et Vergongheon.
A partir de ce pont d’ancrage qui va être dénommé Arvant , des projets ficelés nationalement vont prendre forme pendant plus de 15 ans. L’ambition première est de réunir les bassins miniers de Brassac Les Mines, Decazeville et Saint Etienne.
La poursuite du développement du rail se déroule au sud en direction de Brioude puis Langeac, puis Langogne. Du côté de Saint Etienne, les travaux vont s’engager pour parvenir au Puy et atteindre la section d’Arvant à Langeac.
Côté ouest, l’objectif d’atteindre le département du Cantal va se réaliser peu à peu .
Ce mode de transport tant attendu va révolutionner la vie de nos anciens….
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